地铁站与地下通道地面
地下空间人员密集、疏散困难，轨道交通规范对地面材料燃烧性能要求 A 级：耐磨耐清洗也要同时满足。
场景速览
| 状况 | 地铁站点/地下通道铺装改造，材料要求 A 级不燃 |
|---|---|
| 目标 | A1 级 + 高耐磨耐客流 + 耐清洗剂擦洗 |
| 工艺 | KETCH500 A1 体系 + 高耐磨面层 |
| 参考造价 | 按系统分层报价，夜间施工措施费单独列项 |
| 工期 | 分段夜间施工，每段 2–3 天 |
现场问题诊断
这个区域出现这些信号，说明地面已经到了该处理的阶段：
- 轨道审查要求地面材料提供 A 级报告
- 客流磨耗大，普通材料半年失光
- 只能在夜间天窗期施工
常规做法为什么不划算
- 地下空间疏散难，材料不燃是规范底线
- 超大客流对耐磨是极限测试
- 清洗作业频繁，面层必须耐化学
菲凡士 KETCH方案与施工工艺
针对本场景采用标准化工艺，每一步都有量化控制：
- 夜间分段围挡施工组织
- 基层处理与找平
- KETCH500 A1 级体系 + 耐磨面层
- 盲道与导向标识配合施工
- 燃烧报告 + 耐磨验收
效果与验收指标
交付验收标准：A1 级报告 + 耐磨性能 + 平整度验收。菲凡士 KETCH 系《地坪涂装材料》GB/T 22374-2018 国家标准负责起草单位，燃烧性能、烟毒性、表面电阻等关键指标，现场均可复检。
日常维护建议
夜间清洁保养；年度面层状态评估。。
常见问题
Q：A1 级到底是什么效果？
A：按 GB 8624-2012，A1 是不燃最高等级：炉内温升 ≤30℃、质量损失率 ≤50%、持续燃烧时间 0——遇火不燃、不熔滴、烟毒性 t0 级，地面自身不参与燃烧。
Q：不发火和防静电是一回事吗？
A：不是。不发火管摩擦撞击火花（GB 50209 试验），防静电管静电泄放（表面电阻 1×10⁴–1×10⁹ Ω）。很多场所两项都要，KETCH202 一次做齐。
Q：防火性能会不会几年后衰减？
A：KETCH500 是无机体系，防火性能来自材料本性、与结构同寿命，不像有机涂层会随岁月黄变粉化、阻燃衰减。需要维护的是耐磨面层的观感寿命。