这两年地下车库集中加装充电桩，消防审查的口径也跟着收紧。以 2026 年印发的新能源汽车地下充停场所防火技术导则（征求意见稿）为代表，多个省份已经把地面材料的燃烧性能写进了硬条款——充电区域的墙面、顶棚、地面等装修材料均应采用 A 级不燃材料。物业和改造单位最常问的就是：我原来的环氧车位地面，还能用吗？

新规划了哪些硬线

• 停车单元管控：充电区域划分停车单元，每个单元不超过 18 辆，单元之间用耐火极限不低于 2.00h 的防火隔墙分隔；
• 消防设施配齐：火灾自动报警、排烟、喷淋、消火栓、应急照明缺一不可，既有车库改造前要先过消防现状评估；
• 地面材料 A 级：这是直接卡住普通环氧的一条——充电区域地面按 A 级不燃材料执行。

为什么 B1 级环氧过不了关

普通环氧地坪多为 B1（难燃）级，热分解时会熔融滴落、释放烟气；电动车电池热失控温度高、蔓延快，B1 材料在充电单元里等于给火加了助燃面。A1 级的判据是完全不燃：无熔滴、烟气毒性达标，这正是导则点名 A 级的原因。

新老车库分别怎么做

报审验收要备的四样资料

• 燃烧性能检测报告：地面材料的 A1 级检测报告，验收和消防备案都查这项；
• 防火单元划分图：停车单元数量、隔墙位置与地面施工分区要能对得上；
• 施工过程记录：基层处理、材料批号、涂布遍数留存，便于复验追溯；
• 标识与导视照片：充电区域地面导引标志完工影像，归入验收档案。

KETCH500 为无机体系，燃烧性能达 A1 级，同时保有工业地坪的耐磨、抗渗与易清洁性能，已应用于数据中心、锂电车间等高防火要求场景。菲凡士为《地坪涂装材料》GB/T 22374-2018 负责起草单位，可提供燃烧性能检测报告与充电区域改造的整套报审资料。